Beregn ladekostnader hjemme og offentlig – per måned, år og km
Med over 700 000 registrerte elbiler i Norge er vi verdens ledende elbilnasjon målt per innbygger. Likevel er det overraskende mange norske elbileiere som ikke har full oversikt over sine faktiske ladekostnader. Vår elbil ladekalkulator gir deg et nøyaktig bilde av hva ladingen koster – per måned, per år og per kilometer – både for hjemmelading og offentlig hurtiglading.
Ladekostnadene varierer enormt avhengig av om du lader hjemme, bruker offentlig AC-lader eller DC hurtiglader. Forskjellen mellom hjemmelading og hurtiglading kan være på 4–6 kr per kWh, noe som over et år utgjør mange tusen kroner. Denne kalkulatoren hjelper deg å forstå og optimalisere disse kostnadene.
Norge er et foregangsland for elektrifisering av transportsektoren. I 2025 var over 90% av alle nye biler som ble solgt elektriske, og denne trenden fortsetter inn i 2026. De mest populære modellene inkluderer Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X, Hyundai IONIQ 6 og Volvo EX40. Felles for disse er et batterinivå på 60–100 kWh og en rekkevidde på 400–600 km under ideelle forhold.
Norsk infrastruktur for lading er godt utbygd med over 20 000 offentlige ladepunkter spredt over hele landet. Store aktører som Recharge (tidl. Fortum), MER, Ionity, Circle K, og APCOA dekker motorveier, byer og tettbygde strøk. Til tross for dette er hjemmelading fortsatt den klart billigste og mest praktiske løsningen for de fleste elbileiere.
Hjemmelading er gull for norske elbileiere. Med en strømpris på typisk 0,90–1,50 kr/kWh (inkludert nettleie og avgifter) er hjemmelading 3–5 ganger billigere enn offentlig hurtiglading. En gjennomsnittlig elbileier som kjører 15 000 km per år trenger ca. 2 500 kWh til lading. Det koster rundt 2 500–3 750 kr per år ved hjemmelading mot 12 500–20 000 kr per år ved hurtiglading alene.
En standard 11 kW hjemmelader (Type 2) er det vanligste valget for norske eneboliger og rekkehus. Den lader de fleste elbiler fra 0 til 100% på 5–10 timer avhengig av batteristørrelse. For de fleste er det mer enn nok å lade over natten. Installasjonskostnaden for en wallbox er typisk 10 000–20 000 kr inkludert montering, men dette er en engangsinvestering som normalt er nedbetalt på under ett år sammenlignet med offentlig lading.
Mange strømleverandører tilbyr nå egne elbildealer med reduserte kWh-priser i nattetimer (22:00–06:00). Bruker du smart lading og planlegger ladingen til lavtrafikkperioder, kan du redusere ladekostnadene ytterligere med 20–40%.
Offentlig lading deles typisk i to kategorier: AC-lading (vekselstrøm, 7–22 kW) og DC hurtiglading (likestrøm, 50–350 kW). AC-lading finnes gjerne på parkeringsplasser, kjøpesentre og hoteller, og er rimeligere enn DC hurtiglading. DC hurtiglading finnes langs motorveier og er beregnet for rask påfylling under lange reiser.
Prisene for offentlig hurtiglading i 2026 varierer betydelig:
For en hybridstrategi – der du lader hjemme til daglig og bruker hurtiglader på lengre turer – vil de fleste havne på en effektiv snittprisen på 1,50–2,50 kr/kWh, noe som gir en kostnad på rundt 0,25–0,45 kr per km.
Vil du få mest mulig ut av elbilen din? Her er de beste tipsene for å redusere ladekostnadene i 2026:
Bilens energiforbruk måles i kWh per 100 km (eller omvendt: km per kWh). Dette er det viktigste nøkkeltallet for å beregne ladekostnader. Typiske verdier for populære modeller:
Husk at norske vintre med kulde, is og snø kan øke forbruket med 20–40% sammenlignet med WLTP-verdiene. Kalkulatoren bruker effektiviteten du oppgir, så det lønner seg å bruke et realistisk gjennomsnitt basert på årstidene.
Norsk strømproduksjon er basert på over 90% fornybar energi, primært vannkraft. Dette gjør at elbiler i Norge har et svært lavt klimaavtrykk i driftsfasen. En norsk elbileier som kjører 15 000 km per år slipper ut anslagsvis 0,3–0,5 tonn CO₂-ekvivalenter på lading, mot 2,5–4 tonn for en tilsvarende bensinbil. Det er en reduksjon på over 85%.
Kombinert med norsk støttepolitikk – lave bompengepriser, avgiftsfritak og gunstige parkeringsordninger – er elbilen ikke bare miljøvennlig, men også det klart mest lønnsomme alternativet for de fleste norske bilkjøpere.
Planlegger du totaløkonomien rundt elbilkjøp? Sjekk også vår skattekalkulator for å beregne netto inntekt etter skatt, boliglånskalkulatoren om du finansierer gjennom boliglån, og timelønnkalkulatoren for å se hva bilkostnadene utgjør i arbeidstimer.
Hjemmelading koster typisk 0,90–1,50 kr/kWh avhengig av strømleverandør og tid på døgnet. Med en gjennomsnittlig elbil på 6 km/kWh og 50 km daglig kjøring, koster hjemmelading ca. 400–700 kr per måned. Bruker du smart lading og lader på nattestid kan kostnaden komme under 300 kr per måned.
Offentlig DC hurtiglading koster typisk 4–8 kr/kWh hos aktører som Recharge, Mer, Ionity og Circle K. Prisen varierer med leverandør, abonnement og ladereffekt. Uten abonnement er prisen gjerne 6–8 kr/kWh, mens månedlig abonnement kan gi pris ned mot 3,50–4 kr/kWh. Ionity-nettet er generelt dyrest, men tilbyr høyest ladehastighet (opp mot 350 kW).
Hjemmelading (AC, typisk 7–11 kW) er billigst men tar lengst tid. En 11 kW hjemmelader lader 0–100% på ca. 5–10 timer avhengig av batteristørrelse. Hurtiglading (DC, 50–350 kW) er mye raskere – 20–45 minutter til 80% – men koster 3–6 ganger mer per kWh. Beste strategi er daglig hjemmelading og hurtiglader kun på lange turer.
Typisk forbruk for norske elbiler er 0,14–0,25 kWh/km (14–25 kWh per 100 km). Effektive modeller som Tesla Model 3 og Hyundai IONIQ 6 bruker ca. 15 kWh/100km, mens store SUV-er bruker 22–27 kWh/100km. Om vinteren øker forbruket med 20–40% på grunn av kalde temperaturer og oppvarming av kupeen.
Med norske strøm- og bensinpriser sparer en typisk elbileier 15 000–25 000 kr per år på drivstoff sammenlignet med en tilsvarende bensinbil. Hjemmelading gir størst besparelse. Selv med offentlig lading er elbilen 2–4 ganger billigere per km å drive enn en bensinbil. I tillegg kommer lavere vedlikeholdskostnader og lavere forsikringspremie.
Ja, mange strømleverandører tilbyr lavere pris på nattestid (typisk 22:00–06:00). Elbilen og wallboxen kan programmeres til å lade automatisk i disse timene. Nattariff kan gi en besparelse på 20–50% sammenlignet med å lade på dagtid. Sjekk tilbudet hos din strømleverandør – mange har nå egne elbildealer.
En godkjent 11 kW wallbox koster typisk 5 000–10 000 kr for selve boksen, pluss 5 000–15 000 kr for elektriker og installasjon. Total kostnad er gjerne 10 000–25 000 kr. Mange kommuner og Enova gir støtte til installasjon. Investering betales normalt tilbake på 1–2 år gjennom lavere ladekostnader sammenlignet med å kun bruke offentlig lading.
Vi bruker Google AdSense på dette nettstedet for å vise annonser. Google kan bruke informasjonskapsler for å vise relevante annonser. Les mer: Personvernerklæring